Non, vous ne pouvez pas " contourner l'ordinateur " pour obtenir de la vitesse.
Pourquoi ?
Le temps.
Supposons que l'ordinateur du semi-remorque soit " programmé " pour 100 km/heure.
Si la distance à parcourir jusqu'à votre destination implique soit de traverser des " lignes d'état ", soit des villes importantes, il y a de bonnes chances d'être inspecté.
Maintenant, si vous avez commencé votre voyage 4 heures plus tôt, alors la distance la plus éloignée que vous auriez pu avoir de la balance et du poste d'inspection est de 400 km.
Mais supposons que vous ayez commencé à 560 kilomètres de là, il y a 4 heures ?
Maintenant, vous devriez rouler à 140 km/h (en moyenne) pour y arriver.
Vous voyez, c'est le temps, qui vous fera perdre pied.
Pour cette distance , il devrait être de 5,6 heures plus tôt.
Voyez-vous le problème ?
Si oui, félicitations. Vous avez trouvé le paradoxe universel des conducteurs. Comment aller plus loin sur l'autoroute dans le même temps que n'importe quel autre camion.
Donc, retour à l'" ordinateur ", et à votre désir d'enfreindre non seulement la loi, avec comme punition d'être pris des amendes ou même la prison.
Si l'" ordinateur " passait de 100 km/h à 120, alors au lieu d'obtenir 35 litres /100 km de consommation de carburant, vous en obtiendriez 40 ou 50.
Cela devient cher sur un trajet de 5 heures et demie.
50 litres à 1 $ CAD.20 $ par litre se traduit par 15 x 5,5 ou 80 $ supplémentaires en " coûts " de carburant pour l'entreprise.
Si l'entreprise est sur une " carte de carburant nationale ", le camion apparaîtrait comme une consommation excessive de carburant pour le mois où les kilomètres ont été parcourus.
Cela pourrait éliminer toute marge bénéficiaire si tous les coûts sont pris en compte.
La facture de fret s'élèverait peut-être à 700 dollars pour le chargement complet livré à temps.
Si vous coûtez 80 dollars de plus à l'entreprise, la marge pourrait n'être que de 70 dollars au départ. Now the company is minus $10 in fuel , just so you could get there ‘faster’.
See the other side of the coin now.