La plupart des voitures américaines ont commencé à embarquer de l'électronique au milieu des années 70's, lorsque les constructeurs ont commencé à ressentir le poids des premiers contrôles antipollution. Contrairement à une voiture moderne, il est possible, bien que difficile, de retirer ces composants.
Maintenant, si vous pouvez vivre avec un certain contrôle informatique, Oldsmobile a construit des breaks à carburateur pendant environ une décennie après que l'EFI ait commencé à devenir la norme. La dernière voiture américaine à sortir de l'usine avec un carburateur était l'Oldsmobile Custom Cruiser de 1991 qui comportait un moteur Chevrolet 350 V8 à petit bloc.
Il'est également possible de faire une conversion sur les camions fabriqués avant le milieu des années 90's, car ils utilisaient principalement un système appelé injection à corps de papillon pour amener le carburant au moteur. Il s'agissait d'une forme incroyablement simple d'injection électronique de carburant par rapport à ce que nous avons aujourd'hui et elle partageait même certaines pièces avec les anciens systèmes de carburateur, ce qui rendait possible (bien que difficile) le remplacement du système TBI par un carburateur. Le même processus s'applique également aux transmissions ; certains propriétaires de Jeep ont remplacé la transmission électronique par celle à commande hydraulique d'un ancien camion Dodge bien qu'obtenir la coopération de la nouvelle trans avec le moteur soit une tâche en soi.
.