Je peux vous dire que l'électronique automobile moderne doit être conçue pour survivre aux conditions transitoires les plus redoutables. Si votre voiture est endommagée par un démarrage de secours, l'électronique de votre véhicule n'est pas à la hauteur des normes exigées par les constructeurs automobiles en matière de conception électronique.
Ayant dit cela, les câbles de démarrage modernes comprennent un composant de suppression pour réduire la possibilité de dommages (en théorie). J'ai redémarré plusieurs fois la Honda Civic 2010 de mon fils après le verrouillage sans qu'elle ne subisse de dommages apparents.
Votre principale préoccupation devrait être le risque que la batterie du donataire (celle de la voiture en cours de démarrage) génère de l'hydrogène qui pourrait exploser. Pour minimiser le risque d'explosion :
- Toujours connecter le câble positif aux deux batteries en premier et le déconnecter en dernier. De cette façon, s'il tombe ou entre en contact avec la carrosserie de l'autre voiture, il ne court-circuite pas les batteries.
- Toujours connecter à la batterie donneuse en dernier et la déconnecter en premier. That way if the hydrogen caused by charging the other battery is in a critical concentration, the spark caused by connection and disconnection is further away from it.
Thus:
- Positive to donee battery
- Positive to donor battery
- Negative to donee battery
- Negative to donor battery