La première question que vous devez savoir est pourquoi la batterie est morte. Si vous savez ce qui est le cas (c'est-à-dire que la voiture était assise et que la batterie était morte), alors ce n'est pas une préoccupation qui doit être résolue.
À partir de là, je suppose que soit la batterie a été remplacée, soit rechargée, bien que, étant donné qu'elle doit être conduite pour passer l'inspection de l'État, il semble que la batterie aurait été si morte qu'elle ne pourrait pas se recharger correctement.
La conduite de la voiture seulement reflète le fait qu'avec une batterie morte ou déconnectée, l'OBD se serait complètement effacé, donc le véhicule ne passera pas les émissions car il n'y a pas suffisamment de données enregistrées dans l'ordinateur des voitures. Il y a une exigence pour une certaine quantité de données dans l'ordinateur pour éviter que les gens effacent les codes juste avant de faire le contrôle des émissions pour qu'ils passent.
Franchement, 75-100 miles semble un peu excessif. Vous pouvez normalement obtenir suffisamment de données dans l'ordinateur avec 15-20 miles de conduite, mais cela dépend de la façon dont vous conduisez, donc le mécanicien est probablement juste prudent pour éviter que vous reveniez et ayez besoin de le refaire. Veillez à ce que lorsque vous conduisez, vous fassiez tout, depuis quelques arrêts et départs, une vitesse lente jusqu'à prendre l'autoroute pendant quelques kilomètres (conduisez à plus de 50 MPH) pour obtenir le plus d'informations possible.
Si vous voulez vraiment savoir, vous pouvez acheter assez bon marché (20 $) un scanner ODB2 pour la voiture. Vous devez vous assurer que le scanner possède la fonction de préparation au contrôle I/M. Il s'agit en grande partie d'une fonction de voyant idiot, mais dans la plupart des cas, elle se présente sous la forme Rouge / Jaune / Vert. Ce que cette fonction vous dit est : Rouge : le véhicule a un code d'erreur et ne passera pas les émissions. Jaune : Le véhicule n'a pas suffisamment de données dans l'ordinateur pour passer les émissions (pas défaillant mais ne passerait pas sans plus de données) et Vert : Le véhicule passe les émissions.
L'avantage d'acheter un scanner bon marché serait que vous avez maintenant un outil de diagnostic pour votre véhicule et que vous pouvez l'utiliser à l'avenir lorsque votre voyant de contrôle moteur s'allume.